Меньше всего при покупке автомобиля Вы хотите, чтобы продавец обманул вас, чтобы заработать как можно больше денег. Чтобы не стать жертвой мошенников при покупке подержанного автомобиля, важно заранее знать, какую тактику они используют.

Почему процветают “перекупы”? По мнению среднестатистического покупателя – лучше купить старый “корч” престижной марки, чем относительно свежую машину менее престижного производителя. И вот так шпатлеваные, вареные, битые и крашеные БМВ и Мерседесы продаются за неделю, несмотря на вытертые рули, пожеваные сидушки, проблемную электронику и неработающие опции, неисправные газ-лифты и заклинившие стеклоподъемники. Зато практически новый Ниссан Ноут с аналогичными (и работающими!) опциями за абсолютно разумные деньги не интересен начинающим автовладельцам от слова совсем.

Все приходит с опытом и осознанием того, что не марка автомобиля украшает жизнь человека, а его надежность, исправность всех систем и как следствие – удобство в использовании.

Мы более чем уверены, что Вы прекрасно разбираетесь в автомобилях, а вот этот ваш знакомый – просто дока и мастер подбора автомобилей, но если у Вас нет толщиномера, подъемника (заметьте, именно подъемника, а не ямы в гараже) и в придачу многолетнего опыта сварщика, автомаляра и рихтовщика – шансы купить проблемный автомобиль очень далеки от 0.

Многие продавцы обманывают покупателей, рассказывая им сладкие истории, которые, по их мнению, они хотят услышать. При этом продавец:

• Ведет себя вызывающе, слишком равнодушно или наоборот – старается отвлекать вас беспрерывними разговорами от осмотра.
• Отговаривает покупателя от проверки автомобиля на СТО или в сервисном центре этой марки, ссылаясь на “занятость” или “отсутствие времени”. Иногда просто отказываются ехать на СТО.
• Не дает осмотреть кузов, снять коврики, откинуть сиденья, осмотреть состояние кузова в труднодоступных местах.
• Предлагает осмотр машины вечером, в пасмурную погоду или при плохом освещении.
• Не дает полностью рассмотреть документы или не позволяет сверить номера.

Клонирование VIN-кода
Угнанные автомобили в Европе, особенно в премиум-сегменте, часто продаются с «клонированным» VIN-номером от другого автомобиля, зарегистрированного должным образом в другой стране. Это касается не только угнанных автомобилей, но и автомобилей из США, а также и тех, которые когда-то были серьезно или полностью повреждены.

Также имееться способ обмана “телевизор”, когда кузов автомобиля профессионально сваривают из частей нескольких других авто. Таможенники знают случаи, когда при ввозе автомобиля из ЕС на одном авто обнаруживали 3 и более разных VIN-номеров. Лучший способ не стать жертвой этого вида мошенничества – проверить все места, где находится VIN-номер. Сравните номер на передней панели, номер на боковой двери, на раме автомобиля и в документах на машину. Естественно, все должно совпадать.

Не забудьте проверить номер двигателя – он может не совпадать с указанным в документах и принадлежать угнанному автомобилю.

Проверьте данные VIN в базе данных. Необходимо сравнить все ключевые элементы, такие как двигатель, коробка передач, рулевая колонка и год выпуска. Эти элементы должны совпадать с теми, что указаны производителем в оригинальных технических характеристиках. Если вы заметили несоответствия в этих данных – от покупки автомобиля следует отказаться.

В Европе существует множество сервисов для проверки VIN-кодов автомобилей. Вот несколько популярных платформ, которые могут помочь вам получить информацию о транспортных средствах:

• CARFAX предлагает бесплатную проверку VIN-кода, предоставляя информацию о производителе, модели и истории автомобиля. Сервис помогает избежать покупки автомобилей с скрытыми проблемами. Ссылка: CARFAX 
• ClearVin позволяет бесплатно проверить основные характеристики автомобиля по VIN-коду. Он предоставляет данные о марке, модели, годе выпуска и других технических характеристиках. Ссылка: ClearVin 
• Платформа AUTO.RIA для проверки автомобилей по VIN-коду и государственному номеру. Она предоставляет информацию о пробеге, ДТП, регистрации и истории владельцев. Ссылка: AUTO.RIA 
• Сайт Stat.vin предлагает проверку истории автомобиля по VIN-коду и статистику аукционов. Он позволяет узнать историю продаж и состояние автомобиля. Ссылка: Stat.vin 
• Бесплатный сервис VIN-Info для проверки VIN-кода, который предоставляет информацию о авариях, пробеге и других характеристиках автомобиля. Ссылка: VIN-Info 

Мошенничество с пробегом – перемотка одометра
Это довольно старая и распространенная проблема, но многие люди до сих пор попадаются на этот обман. Знаем, плавали, “продаю автомобиль дедушки”, “девушка ездила мало и осень акуратно”.

Перемотка одометра, к сожалению, не является уголовно наказуемым преступлением и очень легко выполняется сегодня. Малый пробег – привлекает покупателей, но стоит быть реалистом. Если пробег десятилетнего автомобиля составляет около 50 000 км, к нему стоит отнестись с огромным подозрением. Конечно, это могут быть правдивые данные, но это сказочно маловероятно и про такие “капсулы времени” снимают ролики. А вот купить свежепокрашенное такси с пробегом под миллион – весьма вероятно.

Не ищите автомобиль с малым пробегом, особенно если это дизель, купленный для дальних поездок. Средние показатели пробега бензиновых и дизельных автомобилей в Европе можно легко найти в различных источниках.

В современных автомобилях есть множество электронных компонентов, которые могут быть использованы для обмана покупателей, но опытный автомеханик, использующий те же электронные компоненты, по косвенным признакам или маркировке компонентов сможет легко распознать мошенников.

Отключенные подушки безопасности и неисправные пиропатроны
Существует множество способов, с помощью которых продавцы могут скрыть тот факт, что подушка безопасности была отключена. Иногда подушки безопасности в подержанных автомобилях не работают, сделаны из некачественных материалов или просто отсутствуют из-за высокой стоимости установки новых подушек безопасности. Чтобы изнутри автомобиля не было видно, что подушка безопасности пуста или просто имитирует ее, на приборную панель можно установить чехлы для подушек безопасности.

Для владельцев не всегда выгодно восстанавливать автомобиль до первоначального состояния после аварии. Продавцы восстанавливают такие автомобили до работоспособного состояния с минимальными затратами, не беспокоясь о безопасности покупателя.

Для начала проверьте VIN-код на предмет событий, связанных с автомобилем. Из базы данных можно узнать, попадал ли автомобиль в аварию, использовались ли подушки безопасности и какие именно. В этом случае желательно, чтобы состояние подушек безопасности проверил эксперт.

В новых автомобилях есть индикатор, показывающий, сработала подушка безопасности или нет. Подушка срабатывает только тогда, когда на защищаемом сиденье находится человек, и отключается, когда человека на сиденье нет.

Включите зажигание и проверьте, горит ли контрольная лампа подушки безопасности. Если контрольная лампа подушки безопасности пассажира горит, это означает, что подушка безопасности не сработала. Контрольная лампа подушки безопасности пассажира должна гореть, указывая на то, что подушка сработала.

Следует особо отметить необычный, но очень интересный способ обмана – мошенник при помощи фольги из сигаретной пачки закрывает сигнальные лампочки неисправностей на приборной панели. Покупатель, который не знает досконально эту модель авто и какие именно лампочки там есть –  не может увидеть что там все буквально пылает: “чек”, “энджин”, “масло” и вообще все, что может быть неисправно.

Даже если покупатель и знает что и где – мошенник утверждает “а там просто лампочки перегорели”. Естественно, никто вам не разрешит вскрыть торпедо и убедиться в отсутствии такого неприятного фокуса.

Смотрите также: Как проверить номер автомобиля в ЕС

Не бит, не крашен…
Известно, что автомобиль, побывавший в аварии, теряет в цене. Иногда некачественный ремонт может подвергнуть риску водителя и пассажиров. Многие дилеры используют термин «безаварийный», несмотря на то, что кузов автомобиля был деформирован после аварии или подушка безопасности сработала после бокового удара и т. д., не говоря уже о необратимых повреждениях несущей конструкции.

Большинство автомобилей на вторичном рынке не всегда являются полностью безаварийными, несмотря на заявления владельцев. Выяснить правду мог бы специализированный оценщик, но такие решения требуют больших затрат и времени. Быстрый и недорогой способ узнать историю автомобиля, не выходя из дома, – воспользоваться поиском по единым базам данных, некоторые из которых также содержат информацию об авариях.

Автомобили, побывавшие в авариях, имеют характерные повреждения:

• Незаводская сварка, отсутствие заводского герметика на стыках и сопряжениях.
• Нетипичная толщин лакокрасочного покрытия.
• Серьезные различия даты выпуска автомобиля и дат производства некоторых маркированых узлов и деталей – пиропатронов, подушек безопасности, ремней безопасности, стекол и фар, газовых амортизаторов капота и багажника.
• Следы рихтовки и сварки днища, порогов, лонжеронов.

Перевертыши и тотал
Этот термин (Szkoda całkowita) относится к автомобилю, который был полностью может быть сдан в утиль из-за  серьезной аварии – столкновение с препятствием или опрокидывание. Однако документы используются для другого автомобиля (т.е. этот случай во многом аналогичен первому) или сам утраченный автомобиль восстанавливается кустарным способом; если считать «szkoda całkowita», рыночная стоимость подержанных автомобилей резко падает.

К сожалению, большое количество таких автомобилей ввозится в Польшу из-за границы. Существует целая сеть импортеров, механиков, подделывателей документов и продавцов, которые специализируются на том, чтобы держать покупателей в неведении относительно «богатого» прошлого автомобиля. Такие автомобили обычно пересекают несколько границ, а документы на них «отмываются», включая смену сертификатов по пути.

Прежде всего, никогда не верьте продавцу на слово. Всегда будьте подозрительны и не поддавайтесь на такие заявления, как «состояние идеальное», «цена только сегодня» или «у нас другой клиент, пожалуйста, решайте быстрее». Если у вас есть время и деньги, поручите осмотр автомобиля компетентному механику, который не оставит без внимания даже малейшее отклонение.

Автомобили после «тотала» часто имеют именно такие дефекты, что представляет собой большую опасность. Автомобиль с такими повреждениями при малейшей аварии может выгнуться гармошкой, придавив водителя и пассажиров.

Однако даже профессиональные механики не всегда могут обнаружить серьезные дефекты, которые могут привести к полной потере автомобиля. Во время предпродажных проверок механики не разбирают двигатель, чтобы проверить, не находятся ли детали в ужасном состоянии и не выйдет ли двигатель из строя через 500 км.

Да, можно проконтролировать компрессию, отсутствие задиров в цилиндрах, степень износа диска сцепления, можно проверить даже состояние или наличие сажевого фильтра… Но в мотор можно залить масло погуще, добавить туда полведра присадок, поставить обманки, перепрошить мозги, хорошенько помыть мотор и коробку от потеков масла – и вот мотор “почти новый, а заводиться плохо из-за подсевшего аккумулятора”.

Фальсификация сервисной истории автомобиля
Многие покупатели считают, что сервисная книжка – это гарантия хорошего технического состояния автомобиля. Недобросовестные продавцы пользуются этим и подделывают документы или передают их специализированным компаниям в этой области. Например, такие предложения легко найти в интернете, ведь ни один закон не преследует этот вид мошенничества.

Не доверяйте излишне документам и будьте предельно внимательны. Лучше всего сверить факты, то есть события и оригинальные технические данные, с текущим состоянием автомобиля. Если автомобиль прошел простую проверку, осмотр в сервисном центре может развеять все оставшиеся сомнения.

Поэтому, выбирая подержанный автомобиль, нужно быть спокойным, максимально подозрительным и недоверчивым, не поддаваться давлению и не соблазняться идеальной сервисной книжкой. Принцип перекупа “Не обманешь – не продашь” работает всегда, надеемся Вы не дадите себя обмануть и приобретете надежный и удобный автомобиль.