В последние годы спальные поезда в Европе переживают своего рода возрождение благодаря ряду факторов.

Это связано с ростом интереса к «медленным путешествиям», а также с возросшей обеспокоенностью по поводу воздействия перелетов на короткие расстояния на окружающую среду. В результате судьба ночных поездов изменилась: маршруты открываются, а в некоторых случаях и возвращаются, и путешественники всё чаще предпочитают не экономить время: можно заснуть в одном городе и проснуться на следующее утро в сотнях километров от него, а зачастую и в нескольких странах.

Австрия, Nightjet

Наряду с отдельными частными предприятиями, возрождение популярности спальных поездов по всей Европе во многом связано с деятельностью австрийской государственной железнодорожной компании OBB, которая запустила свой бренд Nightjet в 2016 году.

Если взглянуть на табло отправления на венском вокзале ранним вечером, оно больше напоминает табло отправления в аэропорту, чем путеводитель по железнодорожным станциям: поездов, идущих в самые разные уголки мира, очень много, в основном благодаря инвестициям OBB в спальные поезда и сотрудничеству с другими железнодорожными компаниями.

Одной статьи для перечисления всех маршрутов будет недостаточно, но, по сути, сеть Nightjet обеспечивает сообщение между Нидерландами, Бельгией, Германией, Австрией, Швейцарией и Италией комфортными и регулярными ночными поездами из центра города в центр. В настоящее время компания эксплуатирует 19 поездов под брендом Nightjet, хотя эта цифра не включает различные участки маршрута и партнёрские отношения с другими железнодорожными операторами.

Кроме того, компания инвестирует в развитие парка: на маршруте Гамбург — Вена / Инсбрук уже появились вагоны нового поколения производства Siemens.

Время в пути: варьируется, полный список маршрутов на сайте компании

Стоимость проезда: от 49 евро (54 долл. США, 41 фунт стерлингов) с спальным местом в 6-местном вагоне, 59 евро (66 долл. США, 49 фунтов стерлингов) с спальным местом в 4-местном вагоне, 89 евро (99 долл. США, 74 фунта стерлингов) с кроватью в 2-местном спальном вагоне или 129 евро (143 долл. США, 108 фунтов стерлингов) с одноместным спальным вагоном.

Румыния, Dacia Express

Поезд Вена – Бухарест (время в пути 18 часов) от компании Dacia Express занял бы более высокое место, однако в нем отсутствует вагон-ресторан. Очень жаль, ведь истории о предлагаемой еде, особенно о ассорти-гриль, жили в железнодорожном фольклоре. Увы, в поезде, который состоит исключительно из щегольских румынских подвижных составов, есть только небольшой вагон-буфет, где во время 18-часового путешествия подают только лёгкие закуски.

Если вы путешествуете в Dacia Express, будьте готовы к тому, что вас разбудят среди ночи для проверки паспортов на пути между Венгрией и Румынией.

Тем не менее, у вас будет достаточно времени, чтобы наверстать упущенное утром. Проехав на Dacia Express,вы поймете, что скорость не главный приоритет: большую часть пути поезд двигается едва ли быстрее, чем на железной дороге прошлого века. Однако более низкая скорость позволяет любоваться фантастическими пейзажами из окна, особенно яркими моментами которых будут участки пути через Трансильванию и Карпаты.

Стоимость: от 59 евро (66 долларов США, 49 фунтов стерлингов) с местом для лежания в 6-местном купе, 69 евро (77 долларов США, 58 фунтов стерлингов) с местом для лежания в 4-местном купе, 79 евро (88 долларов США, 66 фунтов стерлингов) с кроватью в 3-местном спальном купе, 99 евро (110 долларов США, 83 фунта стерлингов) с кроватью в 3-местном спальном купе или 159 евро (177 долларов США, 133 фунта стерлингов) с кроватью в одноместном спальном купе.

Бельгия, European Sleeper

Брюссель – Берлин / Прага именно для вас, если вам нужны дополнительные доказательства растущей популярности спальных поездов. Запущеный оператором в 2021 году, поезд возродил маршрут классических спальных поездов 19 века Брюссель – Берлин, а  в 2023 году и расширил его до конечной остановки в Праге.

В результате Прага теперь находится всего в одной пересадке от Лондона: садитесь на двневной Eurostar, делаете пересадку в Брюсселе, засыпаете в поезде и просыпаетесь в стлице Чехии. Это идеальное воплощение исторического преимуществ спальных поездов.

В настоящее время это единственный маршрут компании, но в будущем она планирует предлагать поездки в Барселону и Скандинавию. Для любителей понежиться в постели в одном городе и проснуться на следующее утро в сотнях миль от него это может стать только позитивным событием, если компания сможет воплотить свои планы в жизнь.

Время в пути: 15 часов 30 минут.

Цена: от 49 евро (54 доллара США, 41 фунт стерлингов) за сидячее место, 79 евро (88 долларов США, 66 фунтов стерлингов) за спальное место в шестиместном купе, 159 евро (177 долларов США, 133 фунта стерлингов) за кровать в односпальном купе.

Этот многоликий Вроцлав. Город одновременно признали туристической жемчужиной и самым грязным из-за смога

Швеция, маршрут Стокгольм – Нарвик

Это 18-часовое путешествие, которое осуществляется семь дней в неделю, соединяет шведскую столицу с городами и поселениями за Полярным кругом и является самой северной в мире железнодорожной станции стандартной колеи.

Как и ожидается от путешествия такой длины, виды за окном постоянно меняются: норвежские горы и фьорды сменились километрами лесов по обе стороны Полярного круга, граница которого не обозначена никакими знаками, и шахтёрскими поселениями.

Проснувшись утром, вы обнаружите, что проехал ещё немало цивилизованных мест, прежде чем прибыли в Стокгольм в середине утра – идеальное время для тех, кто хочет провести день в столице, или идеальное время для пересадки на поезда, следующие на юг. Для тех, кто прибывает в Нарвик, есть автобусное сообщение с другими пунктами на севере, например, с Тромсё.

Учитывая особенности маршрута, зимнее путешествие будет существенно отличаться от летнего: если путешествовать в августе, солнце сядет в 23:00, а те, кто отправляется в поездку в разгар зимы, могут обнаружить, что большую часть пути проделают в темноте.

Цены от: 500 шведских крон (50 евро, 56 долларов США, 42 фунта стерлингов)

Австрия, Optima Express

Паневропейский поезд Филлах – Эдирне в Европе курсирует в числе несколько поездов с вагонами для перевозки автомобилей, и маршрут от Optima Express, соединяющий Австрию и Турцию, пожалуй, самый удобный из оставшихся маршрутов.

Экспресс обслуживается частной компанией Optima Tours. Поездка занимает либо две ночи и один день, либо два дня и одну ночь, в зависимости от даты бронирования. В поезде есть крытые вагоны для перевозки автомобилей и плацкартные вагоны.

Согласно информации на сайте Optima Express, поезд вмещает автомобили высотой до 270 см, поэтому, если у вас более крупное транспортное средство, перед бронированием плацкарты стоит уточнить габариты авто. В поезде есть вагон-ресторан, который также используется как кинозал и общая зона вне времени приёма пищи.

В других частях Европы поезда для перевозки автомобилей курсируют между Гамбургом и Филлахом, а также Гамбургом и Инсбруком/Мюнхеном. Эти поезда обслуживает компания Urlaubs Express.

Стоимость: 164 евро (182 доллара США, 137 фунтов стерлингов) за шестиместное купе, 560 евро (622 доллара США, 468 фунтов стерлингов) за одноместное размещение, плюс до 560 евро (622 доллара США, 468 фунтов стерлингов) за автомобиль.

Венгрия, Adria

Будапешт – Сплит – ещё один поезд Венгерских железных дорог (MAV) попал в наш список не без оснований, ведь Adria обладает многими качествами, присущими фенешенебельным вагонам поезда Corona. Изюминкой является вагон-ресторан, который раньше курсировал в венгерском правительственном поезде. Как и в поезде, который ходит в Румынию, здесь подают огромный выбор национальным блюд. Что может быть лучше, чем проснуться со свежеприготовленным завтраком и полюбоваться видом на Адриатику со склонов холмов?

Следует учитывать, что единственный состав ходит только летом по три раза в неделю в каждом направлении: на восток – по вторникам, пятницам и воскресеньям, а обратно на запад – по понедельникам, средам и субботам. Время в пути составляет 15 часов.

Цены: от 49 евро (54 доллара США, 41 фунт стерлингов) с кушетки в 6-местном вагоне, 59 евро (66 долларов США, 49 фунтов стерлингов) с кушетки в 4-местном вагоне, 64 евро (71 доллар США, 54 фунта стерлингов) с кроватью в 3-местном купе, 79 евро (88 долларов США, 66 фунтов стерлингов) с кроватью в 2-местном купе или 119 евро (132 доллара США, 99 фунтов стерлингов) в 1-местном купе.

Великобритани, Caledonian Sleeper

Сегодня в Великобритании существует всего два основных маршрута спальных поездов: Night Riveria из лондонского вокзала Паддингтон в Пензанс и Caledonian Sleeper из лондонского вокзала Юстон в Эдинбург, Глазго, Абердин, Инвернесс и Форт-Уильям. Лучшим из участков Caledonian Sleeper является тот, который идёт до Форт-Уильяма: ложитесь спать в столице, просыпайтесь в глуши Хайленда, где мобильная связь практически не ловит, а из окна вы скорее увидите оленя, чем машину.

Линия West Highland Line, по которой проходит маршрут, — одна из самых живописных железнодорожных линий Великобритании. Она проходит через Корроур, самую удалённую и самую высокогорную железнодорожную станцию Великобритании. Участок до Форт-Уильяма останавливается здесь: идеальное место для пешей прогулки, поскольку ближайшая дорога находится в 16 километрах.

Хотя бронировать билет на утренний рейс довольно рискованно, спальный поезд стыкуется с поездом Jacobite, который следует по всемирно известной линии West Highland Line до Маллайга.

Поезд Jacobite курсирует в разных вариантах уже 40 лет, но паровоз с чартерной тягой и виадук Гленфиннан, который он пересекает по пути в рыбацкую деревню, приобрел известность после появления в фильмах о Гарри Поттере. Для любителей мультимодального транспорта станция в Маллайге идеально расположена рядом с паромным портом, откуда отправляются паромы на остров Скай и другие небольшие острова в этом районе.

Время в пути: 13 часов, в поезде 6 вагонов.

Цена: от 40 фунтов стерлингов (44 доллара США, 48 евро) (место), 140 фунтов стерлингов (155 долларов США, 167 евро) (место)

Венгрия, Corona

Существует несколько различных спальных поездов, соединяющих Венгрию и Румынию, но самым потрясающим из них является спальный поезд Corona, эксплуатируемый компанией MAV. Разработанный для соединения венгерскоязычной части румынской Трансильвании со столицей Венгрии, Corona превосходит конкурентов благодаря фешенебельному подвижному составу.

Обычно он состоит из невероятно ухоженных спальных вагонов с деревянной обшивкой в стиле салонов золотой эпохи Титаников. В поезде безупречный вагон-ресторан  и искуснейшие повара, где все блюда на завтраки и ужины готовятся исключительно под заказу, а пиво только разливное.

Предупреждение: это относится и к другим поездам между двумя странами, таким как Ista и венский Dacia Express. Поскольку Румыния не входит в Шенгенскую зону, на границе осуществляется ручной паспортный контроль.

На восток они проходят в более-менее цивилизованное время – около 21:30 по венгерскому времени, – что позволяет вам немного поспать. Однако на западе это происходит в 4:00 утра, с двумя отдельными проверками (одна для проставления штампа о выезде из Румынии, другая для въезда в Венгрию) с интервалом примерно в полчаса.

Время в пути: 14 часов

Стоимость: от 39 евро (43 доллара США, 33 фунта стерлингов) с кушетки в 6-местном вагоне, от 46 евро (51 доллар США, 38 фунтов стерлингов) с кушетки в 4-местном вагоне, от 69 евро (77 долларов США, 58 фунтов стерлингов) с кроватью в 3-местном вагоне, от 84 евро (93 доллара США, 70 фунтов стерлингов) с одноместным купе.

Смотрите также: Перевозка через границу алкоголя и табака в ЕС

Италия, маршрут Милана на Сицилию

Главное преимущество спального поезда из Милана на Сицилию, следующего на остров, заключается в том, как он пересекает водную преграду. В отсутствие моста или туннеля поезда загружаются на корабль – последний оставшийся железнодорожный паром в Европе. Хотя сама переправа занимает всего около 20 минут, на обоих концах пути случаются довольно частые задержки, поскольку отдельные части поезда следуют до Палермо и Сиракуз по отдельности.

Для энтузиастов и любителей антиквариата есть немало интересных эксплуатационных характеристик: станции и сам паром не электрифицированы, поэтому для перевозки и разгрузки состава используются устаревшие дизельные маневровые локомотивы.

Стоит отметить, что маршрут на юг в дневное время проходит вдоль Тирренского моря на протяжении многих миль, и если вы поедете по участку пути до Сиракуз, вы также сможете увидеть вулкан Этна.

Время в пути: 21 час (Палермо), 19 часов 30 минут (Сиракузы).

Цена: от 39,99 евро (44 доллара США, 33 фунта стерлингов) в четырёхместном купе, от 84,90 евро (94 доллара США, 71 фунт стерлингов) в односпальном купе.

Venice Simplon-Orient-Express

Поезд Venice Simplon-Orient-Express — самый роскошный способ добраться из Лондона или Парижа в Венецию: он укомплектован великолепно отреставрированными вагонами 1920-х, 1930-х и 1950-х годов и обычно ходит раз в неделю. До 2024 года пассажиры из Лондона садились на поезд Belmond British Pullman из Лондон-Виктория в Дувр, затем проезжали под Ла-Маншем в вагоне и пересаживались на основной поезд в Кале. Однако с 2024 года пассажиры добираются до Парижа на поезде Eurostar, а затем пересаживаются на этот роскошный поезд.

В поезде есть вагон с пиано-баром и два вагона-ресторана. Стоимость проезда составляет 3353 фунта стерлингов (4500 долларов США, 4010 евро).