Нові правила провезення пауербанків у літаках з 1 січня 2026 року

З 1 січня 2026 року набирають чинності оновлені правила перевезення пауербанків у пасажирських літаках. Зміни затверджені Міжнародною асоціацією повітряного транспорту (IATA) і стосуються всіх авіакомпаній, що працюють за міжнародними стандартами безпеки. Причина посилення вимог проста й серйозна: літій-іонні акумулятори залишаються одним із основних джерел пожеж на борту, особливо якщо вони пошкоджені або перегріваються.

Передусім важливо пам’ятати, що пауербанк дозволено перевозити виключно в ручній поклажі. Перевезення в зареєстрованому багажі повністю заборонене.

Це означає, що в ситуації, коли ручну поклажу просять здати в багаж біля виходу на посадку, пасажир зобов’язаний заздалегідь вийняти пауербанк. Якщо пристрій опиниться в зданій сумці, його можуть вилучити, а в деяких випадках можливі додаткові перевірки.Новим і незвичним для багатьох пасажирів стало правило розміщення пауербанків у салоні. З 2026 року їх не рекомендується зберігати на верхніх багажних полицях. Пристрій має знаходитися під сидінням або в кишені крісла попереду. Такий підхід дозволяє екіпажу швидше помітити задимлення чи перегрів і оперативно відреагувати, не витрачаючи час на пошук джерела проблеми в закритому відсіку.

Окрему увагу приділяють потужності акумуляторів. Пауербанки ємністю до 100 Вт·год дозволені до перевезення без додаткових погоджень. Пристрої потужністю від 100 до 160 Вт·год допускаються лише з попереднього дозволу авіакомпанії, при цьому на одного пасажира дозволено не більше двох таких пауербанків. Усе, що перевищує 160 Вт·год, до перевезення в літаку не допускається за жодних умов. Якщо на корпусі вказана лише ємність у міліампер-годинах, її потрібно перевести у ват-години, помноживши значення mAh на номінальну напругу батареї та поділивши на тисячу. Для цього існують спеціальні онлайн-калькулятори.Маркування пристрою стає критично важливим. Якщо написи на корпусі стерлися, пошкоджені або не дозволяють однозначно визначити потужність, служба авіаційної безпеки має право вилучити пауербанк. Слова пасажира про те, що пристрій «точно маленький» або «звичайний пауербанк», до уваги не беруться. В авіаційній безпеці діє принцип перевірюваних даних, а не довіри.

Також посилені вимоги до пакування. Кожен пауербанк має бути ізольований від контакту з металевими предметами. Для цього підходить чохол, окремий зип-пакет або ізоляція контактів стрічкою. Пристрої не повинні торкатися один одного або ключів, кабелів та інших провідних елементів у сумці. Пошкоджені пауербанки, зокрема здуті, тріснуті або такі, що мають сліди перегріву, заборонені до перевезення в принципі.

Куди поїхати взимку в Польщі: поради мандрівникам

Правила використання на борту теж стали суворішими. Заряджати сам пауербанк у літаку заборонено. Використовувати його для заряджання інших пристроїв не можна під час зльоту та посадки. У більшості випадків заряджання дозволяється лише після вимкнення табло «пристебніть ремені», однак деякі авіакомпанії запроваджують повну заборону на використання пауербанків упродовж усього польоту. Ці обмеження встановлює перевізник і вони можуть відрізнятися, тому перед вильотом рекомендується перевірити правила конкретної авіакомпанії.

Читайте також Що можна перевозити в багажі літака

Окремо підкреслюється обов’язок пасажира негайно повідомити екіпаж, якщо пауербанк почав нагріватися, здувся, має запах або димить. Спроби «сховати» проблему або розібратися самостійно можуть призвести до небезпечної ситуації на борту.

Оновлені вимоги базуються на інструкції IATA DGR 67 edition, пункт 2.3. Документ офіційно поширюється на платній основі, однак основні положення вже опубліковані у відкритих джерелах і доведені до авіакомпаній. Помилково поширювана раніше інформація про ліміт у 30 відсотків до цих правил не має стосунку і належить до інших категорій перевезення.

Підсумок простий: з 2026 року до пауербанків у літаку ставитимуться так само суворо, як до потенційно небезпечного обладнання. Перевірка маркування, правильне розміщення та дотримання обмежень — це не формальність, а питання загальної безпеки польоту.

Де везти пауербанк?

Пауербанк потрібно перевозити лише в ручній поклажі. Перевезення в багажі заборонене. Якщо вас просять здати тролі в багаж, не забудьте дістати пауербанк.

Про верхні полиці варто забути. За новими правилами перевозити слід у кишені сидіння перед вами або під сидінням. Якщо він почне диміти, це виявиться швидше.

Потужність пауербанка

До 100 Вт·год: летимо спокійно. Від 100 до 160 Вт·год: потрібен дозвіл авіакомпанії (краще написати їм заздалегідь). Не більше 2 штук. Понад 160 Вт·год: залишаємо вдома.

Калькулятор для переведення mAh у Wh: https://www.rapidtables.com/calc/electric/mah-to-wh-calculator.html

Важливо

Якщо цифри на корпусі пауербанка стерлися — пристрій можуть вилучити. Служба безпеки не вірить на слово.
Пауербанк слід покласти в чохол або зип-пакет, щоб контакти не торкалися металевих предметів у сумці; допускається також заклеювання контактів ізоляційною стрічкою. Кожен пауербанк має бути в окремому чохлі або зип-пакеті.
Якщо ви помітили, що пауербанк здувся, нагрівся або димить, негайно повідомте про це.

Заборонено

Заряджати пауербанк у літаку.
Використовувати під час зльоту та посадки. Заряджати пристрої від пауербанків можна лише тоді, коли горить табло «розстебніть ремені». Деякі авіакомпанії забороняють використання протягом усього польоту.
Перевозити пошкоджені пауербанки: здуті, тріснуті тощо.

Приклади загорянь через пауербанки

Випадки загоряння пауербанків на борту літаків справді відомі й документовані авіаційними регуляторами та авіаційною пресою, хоча такі події залишаються рідкісними.

Ось основні задокументовані випадки та факти:

Пожежа на Air China / екстрена посадка. У жовтні 2025 року рейс Air China, що летів із Ханчжоу до Сеула, був змушений здійснити екстрену посадку в Шанхаї після того, як у ручній поклажі пасажира загорівся пауербанк. Екіпаж загасив вогонь, ніхто не постраждав.

Інциденти у 2025 році. Огляд авіаційних інцидентів 2025 року виявив кілька випадків загорянь літій-іонних батарей, включно з пауербанками, у пасажирських салонах: Air China — диверсія і посадка; Virgin Australia — пожежа в багажній полиці (спрацював «thermal runaway» — тепловий розгін батареї); інші випадки, включно з інцидентами в Норвегії та на рейсах в Азії.

Історія з Virgin Australia. На борту рейсу Virgin Australia VA1528 у липні 2025 року пауербанк у сумці став причиною загоряння у верхній багажній полиці. Пожежу загасили, пасажири благополучно евакуювалися після посадки.

Air Busan (Південна Корея, січень 2025). На літаку Air Busan сталася серйозна пожежа, ймовірно ініційована літій-іонною батареєю або пауербанком. Літак був знищений вогнем ще на землі, але причиною інциденту вважають батарею в ручній поклажі.

Чому це відбувається

Літій-іонні батареї, з яких складаються пауербанки, можуть пережити так званий тепловий розгін (thermal runaway), коли елементи швидко перегріваються, виділяють газ і можуть загорітися, особливо якщо батарея пошкоджена, дефектна або перевантажена.