Питання про перевезення бензину та інших видів палива в країнах Європейського Союзу включає кілька аспектів, таких як допустимі обсяги, правила та штрафи за порушення.

Допустимі обсяги палива для перевезення в ЄС

• Об’єм бензину для особистого використання: У країнах ЄС дозволено перевозити не більше 10 літрів бензину у заводських ємностях або стандартних каністрах без спеціальних дозволів. Однак, у деяких країнах, наприклад, у Німеччині, може знадобитися додаткова спеціальна упаковка та дотримання певних стандартів для перевезення палива в автомобілі.
• Кількість бензину в комерційному транспорті: Максимальна місткість вбудованих паливних баків автомобіля в ЄС не повинна перевищувати 1500 літрів на одну одиницю.
• Паливо для комерційних перевезень: Для вантажних автомобілів є суворі правила щодо перевезення палива. У більшості країн ЄС необхідно мати відповідні ліцензії, документи про походження палива та маршрут проходження із зазначенням кінцевої точки. Кількість палива, що перевозиться в ЄС, можуть змінюватись в залежності від типу транспортного засобу, конструкційного обсягу резервуара та його призначення.

Правила перевезення палива

• Спеціальні вимоги: Перевезення небезпечних вантажів, включаючи паливо, регулюється міжнародними стандартами (наприклад, ADR). Це включає обов’язкові заходи безпеки та спеціальні дозволи на транспортування.
• Пакування: Паливо має бути упаковане в сертифіковані контейнери, щоб мінімізувати ризик витоків та аварій.Для деяких видів палива може бути потрібна подвійна упаковка, тобто використання внутрішньої та зовнішньої тари для запобігання витоку.

Документи для перевезення палива у ЄС

• Ліцензія на міжнародні перевезення:
  Обов’язковою є для здійснення автомобільних перевезень вантажів, включаючи паливо, по всіх країнах ЄС. Ліцензія на перевезення видається європейською інспекцією дорожнього транспорту та дозволяє виконувати як двосторонні, так і транзитні перевезення.
• Сертифікати та свідоцтва:
  Свідоцтво про допуск водія: Підтверджує, що водій пройшов навчання з перевезення небезпечних вантажів.
  Сертифікат відповідності транспортного засобу: Вказує, що автомобіль відповідає нормам перевезення небезпечних вантажів.
• Транспортна накладна CMR:
  Цей документ підтверджує договір перевезення та містить інформацію про вантаж, включаючи його найменування, дату відвантаження та дані про одержувача.
• Товарно-транспортна накладна (ТТН):
  У ній зазначаються ідентифікаційні дані вантажу, клас небезпеки, загальна вага та форма упаковки.
• Шляховий лист:
  Має відмітку про те, що перевозиться небезпечний вантаж.
• Додаткові документи:
  Залежно від країни призначення можуть знадобитися декларації (наприклад EX-1 або T1) для товарів, вироблених у країнах ЄС або за його межами.

Дивіться також:

Польща: дозвіл на зброю Pozwolenie na broń – як отримати

ПДР Польща: особливості польського дорожнього руху

Спеціальні вимоги для комерційного перевезення палива до ЄС

• Маркування: Транспортний засіб повинен мати відповідне маркування, яке вказує на наявність небезпечного вантажу.
• Вимоги до цистерн: Якщо паливо перевозиться в цистернах, вони повинні відповідати певним конструктивним вимогам і пройти випробування на міцність і герметичність. Цистерни мають бути марковані відповідно до міжнародних стандартів.
• Безпека при перевезенні палива в ЄС: На всіх транспортних засобах, що перевозять небезпечні вантажі в Європі, повинні знаходитися переносні вогнегасники із встановленою ємністю, залежно від маси транспортного засобу та обсягу палива, що перевозиться.

Штрафи за порушення правил перевезення палива до ЄС

Штрафи за порушення правил перевезення палива варіюються за країнами:

• Франція: Штрафи можуть сягати 15 000 євро за серйозні порушення, такі як відсутність необхідних документів.
  Німеччина та Іспанія: Тут також діють суворі правила та високі штрафи за перевищення допустимих норм. Наприклад, накопичення певної кількості штрафних балів може призвести до позбавлення прав водія. Це створює додаткові ризики водіям, особливо іноземних.
• Німеччина та Іспанія: Тут також діють строгі правила та високі штрафи за перевищення допустимих норм. Наприклад, накопичення визначеної суми штрафних балів може призвести до позбавлення керівних прав. Це створює додаткові ризики для водіїв, особливо іноземних.
• Польща: Прикладом санкцій є випадок із водієм, який був оштрафований на 4 000 євро за маніпуляції з тахографом під час перевезення палива. Штраф за “зайве паливо” у легковій машині може становити до 5 тисяч злотих. За маніпуляції з тахографом та інші порушення водії можуть бути позбавлені прав терміном до трьох місяців. Штрафи в Польщі за порушення правил перевезення палива можуть бути значними, особливо якщо вони стосуються перевезення великих обсягів палива без відповідних документів
• Італія: В Італії штрафи за порушення правил перевезення палива також можуть бути високими, і водії можуть зіткнутися із кримінальними справами за серйозні правопорушення, такі як використання підроблених документів чи карт тахографа.

Недотримання вимог щодо документів:

• Відсутність декларації про відрядження: штраф від 2,5 до 10 тис. євро.
• Неправильна чи застаріла декларація: штраф від 1 тис. до 4 тис. євро.
• Відсутність необхідних документів (декларація чи документи про перевезення): штраф від 2,5 тис. до 10 тис. євро.
• Штрафи для водіїв: Якщо водій в Італії не представить документи, пов’язані з транспортуванням палива, йому загрожує штраф від 150 до 600 євро.
• Відповідальність вантажовідправників та експедиторів:
  У разі відсутності декларації на паливо фактичному власнику вантажу та його представнику також загрожує штраф від 2,5 тис. до 10 тис. євро.

Важливо пам’ятати, що кожна країна ЄС має свої особливості щодо законодавства та застосування штрафів, тому перед поїздкою рекомендується ознайомитися з місцевими правилами.