Найчастіші ремонти в автомобілях можуть змінюватись в залежності від моделі та умов експлуатації, але є кілька загальних несправностей, які зустрічаються найчастіше. Ми проаналізували основні категорії ремонтних робіт, деталі, які найчастіше потребують замін та орієнтовну вартість ремонту автомобіля в ЄС.

Часті поломки автомобілів (якщо не брати до уваги дрібних неприємностей у вигляді зламаного підсклянника, відламаної ручки або дзеркала) припадають на електросистеми. Запобіжник, що згорів (особливо якщо він перегорає регулярно) – гарантований привід звернутися до електрика в автомайстерню, але якщо ми говоримо про ремонт автомобіля в цілому – так, на електричні системи припадає більше 50% несправностей в авто.

Саме тому автомобілі з дизельними двигунами вважаються більш надійними в експлуатації, але в сучасному автомобілі оргомна кількість електроніки, через що подібна різниця в поломках електросистем нівелює знамениту надійність дизельних двигунів.

Також особливу частину в ремонті автомобіля займають додаткові опції – несправні склопідйомники, люки, електрозамки, підігрів сидінь, круїз-контроль, кондиціонер і т.д., що чудово працює на нових авто, але може завдавати суттєвих незручностей власникам уживаних автомобілів. Ремонт подібних систем безпосередньо залежить від класу автомобіля і в деяких випадках власники продають авто з несправними опціями, розуміючи вартість ремонту “систем комфорту”, що вийшли зі стоячи.

Автоелектрика – найприбутковіша частина доходів СТО, ціни на подібні ремонти завжди суто індивідуальні і безпосередньо залежать не тільки від марки автомобіля, а й від майстерності автоелектрика, спроможності власника та його побажань. Нижче ми наводимо мінімальні ціни на ремонт автомобіля в Європі без урахування запчастин та комплектуючих.

Проблеми з гальмівною системою

Несправності гальм є одними з найнебезпечніших. Зношування гальмівних колодок, витік гальмівної рідини або пошкодження гальмівних трубок можуть призвести до повної втрати контролю над автомобілем. Регулярна перевірка стану гальмівної системи є критично важливою для безпеки.

• Заміна передніх гальмівних колодок: 120 євро.
• Заміна задніх гальмівних колодок: 140 євро.
• Заміна барабанних гальмівних колодок: 150 євро.
• Заміна дисків та колодок: 180 євро.
• Заміна патрубків: 50 євро.

Несправності двигуна

Поломка двигуна може статися з безлічі причин, включаючи перегрів, нестачу олії та механічне зношування. Це може призвести до повної зупинки автомобіля та серйозних наслідків на дорозі. Важливо стежити за рівнями рідин та регулярно проводити технічне обслуговування.

• Заміна моторної олії
  Заміна олії у двигуні: 25 євро.
  Комплексне обслуговування (заміна олії, масляного фільтра та діагностика): 120 євро.
• Заміна трансмісійної олії
  Заміна мастила в механічній коробці передач (МКПП): 80 євро.
  Заміна мастила в автоматичній коробці передач (АКПП): 130 євро.
• Ціни на олію
  Вартість моторної олії: 20-170 євро, залежно від бренду, обсягу та типу олії (мінеральна, напівсинтетична або синтетична)

Орієнтовні ціни на заміну прокладки ГБЦ:

• Заміна прокладання ГБЦ бензинового двигуна: 1150 євро.
• Заміна прокладання ГБЦ дизельного двигуна: 1400 євро.
• Загальна вартість послуг, включаючи діагностику, обробку поверхонь та роботу із заміни деталей та притирання клапанів починається від 2300 євро, а у разі більш складних ремонтів ГБЦ може досягати 3600 євро та більше.

Проблеми із системою охолодження
Системи охолодження, включаючи радіатори та водяні насоси, часто схильні до поломок. Неправильна робота цих систем найчастіше викликана необачністю самого власника, недотримання термінів заміни або заміною оригінальних охолоджуючих рідин на номінальні. Все це призведе до перегріву двигуна, що в свою чергу може спричинити серйозні пошкодження.

Наприклад, заміна в дизельному дигателі антифризу на дешевший тосол призводить до прискореної корозії, а їзда на дизелі на воді (навіть дистильованій) гарантовано призведе до дорогого ремонту ГБЦ внаслідок кавітаційної ерозії.

• Заміна радіатора охолодження двигуна: 220 євро.
• Заміна радіатора обігрівача: 150 євро.
• Заміна радіатора обігрівача з розбиранням торпеди: від 270 до 950 євро, залежно від складності роботи та моделі автомобіля.
• Заміна патрубків: 50 євро.

Ціни на капітальний ремонт двигуна в ЄС

• Капітальний ремонт двоциліндрового двигуна: 800 євро.
• Капітальний ремонт трициліндрового двигуна: 1200 євро.
• Капітальний ремонт чотирициліндрового бензинового двигуна: 2000 євро.
• Капітальний ремонт чотирициліндрового дизельного двигуна: 2500 євро.
• Капітальний ремонт бензинового п’ятициліндрового двигуна: 2460 євро.
• Капітальний ремонт шестициліндрового рядного бензинового двигуна: 2490 євро.
• Капітальний ремонт шестициліндрового дизельного двигуна: 2800 євро.
• Капітальний ремонт шестициліндрового V-подібного бензинового двигуна: 3250 євро.

Ціни для даного виду ремонту можуть включати як роботу, так і запчастини. Деякі автосервіси в Європі відмовляються встановлювати “сторонні” або донорські деталі, відмовляючи в гарантії або просто не беручись за таку роботу.

Ремонт електроніки в автомобілі в ЄС

Сучасні автомобілі оснащені складними електронними системами, які можуть виходити з ладу повністю або частково. втрати динаміки розгону, перевитрати палива, пожеж,дорогими ремонтами, а в деяких випадках – до повної заміни двигуна або коробки на новий вузол.

Поширені проблеми з електронікою

• Неправильна робота датчиків, помилки у програмному забезпеченні, пошкодження проводки.
• Труднощі із запуском двигуна, слабке світло фар, втрата напруги в частині бортової мережі або повністю.
• Знос чи несправність акумулятора, корозія контактів, недостатній заряд акумулятора.
• Зношування підшипників генератора, ослаблений ремінь генератора.
• Короткі замикання – можуть спричинити перегрів електрообладнання та збої в роботі систем.
• Пошкодження ізоляції дротів, неправильний монтаж додаткового обладнання.
• Нестандартні датчики та реле, неправильна робота систем (наприклад, система запалювання або клімат-контроль).
• Несправності в самих датчиках, погані контакти в роз’ємах або корозія з’єднань.
• Проблеми в модулях управління, які можуть бути викликані програмними збоями або фізичними ушкодженнями.
• Волога та корозія може пошкодити електричні з’єднання, що призводить до збоїв у роботі систем.
• Зношування компонентів, коли у вживаних авто елементи електроніки втрачають свою надійність.
• Ушкодження проводки через механічні дії або неправильне укладання, що призводить до пошкодження проводів.
• Погана робота акумулятора може спричинити проблеми з іншими електронними системами автомобіля.

Ремонтні роботи в даному сегменті залежать від ступеня зношування модуля або деталі і варіюються від 10 євро за заміну запобіжника, що згорів, до 1.500 євро за блок управління двигуном.

• Основна діагностика (перевірка за 50 пунктами): 80 євро.
• Комп’ютерна діагностика: 50 євро.
• Комплексна діагностика (включає основну та комп’ютерну): 120 євро.
• Діагностика двигуна: 150 євро.
• Діагностика гальмівної системи: 40 євро.
• Діагностика системи кондиціювання: 30 євро

Коробка передач

Несправності в трансмісії, особливо в роботизованих та автоматичних системах, можуть виявлятися у вигляді ривків або заклинювання. Ці проблеми часто потребують заміни всього вузла, але професіонали можуть відремонтувати несправність або навіть зібрати одну коробку з двох.

• Механічна коробка передач:
  Ремонт: Від 2900 євро, залежно від серйозності пошкодження та необхідних запчастин.
  Відновлена ​​коробка передач: вартість від 1100 до 1400 євро плюс витрати на зняття та встановлення приблизно від 300 до 500 євро.
• Автоматична коробка передач:
  Ремонт: Від 2500 євро.
  Відновлена ​​коробка: від 1400 євро, додаткові витрати на установку від 300 до 500 євро.
• Вартість заміни
  Нова МКВП: Близько 5000 євро.
  Нова АКПП: Близько 10000 євро.
• Заміна коробки передач: від 1500 до 4000 євро, залежно від стану та моделі.
• Загальні витрати на заміну: Включаючи установку, загальні витрати на заміну коробки можуть складати від 1500 до 3000 євро.
• Витрати на встановлення: Залежно від майстерні вони можуть становити від 300 до 1000 євро, хоча майстерні за контрактом зазвичай дорожче, ніж незалежні майстерні.
• Витрати на діагностику: Усунення несправностей складних автоматичних трансмісій може бути дорогим, що збільшує загальну вартість.

Скільки коштує замінити ремінь ГРМ в ЄС

Мікротріщини або розрив ременя газорозподільного механізму (ГРМ) можуть призвести до серйозних пошкоджень двигуна, включаючи гнуті клапани та пошкоджені поршні.

• Загальні витрати: Вартість заміни ременя ГРМ в середньому складає від 250 до 900 євро.
• Ремінь ГРМ: від 60 до 250 євро.
• Натяжний ролик: близько 60 євро.
• Водяний насос (за потреби): може подвоїти загальну вартість.
• Витрати на оплату праці фахівці сильно різняться і становлять від 130 до 600 євро, залежно від тривалості роботи, яка може становити від 2 до 5 годин.

Дивіться також: Автохімія для автомобілів: як зберегти авто в ідеальному стані

Шини та підвіска

Зношені шини та проблеми з підвіскою (наприклад, кульові опори) можуть суттєво вплинути на керованість автомобіля та безпеку руху.

• Підшипники стабілізатора від 100 до 300 євро.
• Трикутні важелі: від 200 до 600 євро.
• Комплект пружин (передні або задні): від 150 до 400 євро.
• Амортизатори: від 200 до 800 євро на вісь.
• Змінити пильовик: від 100 до 300 євро.
• Комплексна заміна підвіски: від 500 до 1500 євро.
• Заміна підшипника: від 200 до 4500 євро.
• Вартість одного ступичного підшипника:
  Стандартні підшипники: від 230 до 590 євро.
  Ступовий підшипник виробника оригінальних запчастин: від 350 до 8000 євро.
• Витрати в залежності від осі:
  Підшипник переднього колеса: 200-450 євро.
  Задній ступичний підшипник: 175-3500 євро.

В авторизованій майстерні вартість нових підшипників передньої осі може починатися від 450 євро, а в незалежній майстерні – 200 євро.

Евакуація несправного автомобіля до ЄС

Мінімальна плата за евакуацію та транспортування несправного автомобіля масою до 3,5 т у ЄС складає в середньому від 225 євро, а за важчі автомобілі (понад 3,5 т) – від 565 євро. Також збори залежать від підсумкової відстані, на якому транспортую автомобіль.

Як правило, за перші 10 кілометрів стягується фіксована ставка “за навантаження” – від 120 до 200 євро. За кожний додатковий кілометр зазвичай доводиться платити близько 3 євро. Це означає, що за перевезення на відстань 30 кілометрів загальні витрати можуть становити від 180 до 260 євро.