Сеть автоматического контроля в столице растёт — водителям стоит знать карту заранее
В сегодняшних реалиях Варшава последовательно расширяет систему автоматического надзора за дорожным движением. Городское Управление дорог (Zarząd Dróg Miejskich, ZDM) объявило тендер на новые радары, часть старых устройств переезжает на другие улицы, а на Вислостраде готовится участковый замер средней скорости. Разбираем, где именно появятся камеры, какие точки уже сейчас «стреляют» чаще всего и сколько стоит превышение по действующему тарификатору.
Сколько камер работает в Варшаве прямо сейчас
По данным Главной инспекции дорожного транспорта (GITD), в столице действуют 24 стационарных радара и четыре системы участкового замера скорости. Каждый день они фиксируют сотни нарушений. Только за первый месяц текущего года стационарные устройства зафиксировали около четырёх тысяч превышений, месяцем позже — уже четыре тысячи шестьсот. За весь прошлый год варшавские радары «поймали» свыше 81 тысячи нарушителей — цифры приводит редакция варшавского радио RDC со ссылкой на GITD.
Стационарной сетью управляет Центр автоматического надзора за дорожным движением (CANARD) — подразделение GITD. К этому добавляются мобильные патрули полиции и дорожной инспекции, которые могут появиться в любой точке города.
Как проводят пятницы в Польше: традиции, встречи и начало уикенда
Три новых радара: адреса уже известны
Долгие годы на нескольких варшавских улицах стояли пустые мачты — водители привыкли, что это муляжи, и проезжали мимо без опаски. Теперь ситуация меняется: ZDM запустило тендер на закупку устройств, которые займут свободные конструкции. Как сообщает портал Portal Samorządowy, заявки принимаются до 3 августа, а у победителя будет сто дней с момента подписания договора на монтаж и запуск оборудования.
Куда поставят новые устройства
- улица Гурчевская (Górczewska) у пересечения с улицей Конарского;
- Аллея Краковская (Aleja Krakowska) в районе улицы Комитета обороны рабочих;
- улица Повстанцев Слёнских (Powstańców Śląskich) у Члуховской.
Где заменят старое оборудование
- Тракт Бжеский у улицы Объяздовой;
- улица Сломиньского у Гданьского моста;
- улица Пшичулкова;
- улица Армии Крайовой в районе Весола.
Итого тендер охватывает семь устройств: три полностью новых и четыре на замену. Все они будут интегрированы с общенациональной системой автоматического надзора.
Вислострада и мост Понятовского: приходит участковый замер
Самая заметная перемена для водителей — переход от точечных радаров к контролю средней скорости на протяжённых отрезках. Договор на монтаж участкового замера на Вислостраде уже подписан. Камеры будут следить за туннелем под Центром науки «Коперник», где действует лимит 50 км/ч, — система должна заработать с начала следующего года. Радар, который сейчас стоит на выезде из туннеля, перенесут на улицу Вуйцицкого в окрестностях Жубровой: там длинный прямой участок, который, по словам представителя ZDM Мачея Дзюбиньского, давно требует контроля.
Следующим на очереди стоит мост Понятовского. Изначально там планировали поставить участковый замер сразу, но первый конкурс не собрал ни одной заявки, а во втором единственный участник запросил почти 5 млн злотых — втрое больше бюджета. Город взял паузу, однако от идеи не отказался. Шесть стационарных радаров, которые сегодня работают на мосту, после запуска новой системы разъедутся по другим адресам: Лазенковская трасса у Торвара, Аллея Солидарности у Шведской, улица Стажиньского у Гданьского моста, Аллея Неподлеглости у Куронича и Аллея Вилановская у Доманевской — подробности приводит издание Nasze Miasto Warszawa.
Почему город ускорил установку камер
Толчком к ускорению стала трагедия на улице Гроховской, где в декабре произошло резонансное ДТП со смертельным исходом. Уже на следующий день после аварии инспекция GITD встретилась с городскими дорожниками, и стороны договорились о срочной установке стационарного радара на месте происшествия. Как выяснило экономическое издание Forsal, город финансирует оборудование из собственных средств, а управлять им будет GITD. Новые устройства направляют прежде всего туда, где местные жители жалуются на опасную езду.
Польша: исторический туризм, о котором иностранцы узнают последними
Параллельно по всей стране идёт программа модернизации: до середины лета в Польше должны заработать 70 современных радаров TraffiStar SR390, закупленных за счёт Национального плана восстановления. Установка одного такого комплекса обходится примерно в 240 тысяч злотых. Аппараты снимают в высоком разрешении и фотографируют машину как сзади (номерной знак), так и спереди — лицо водителя тоже попадает в кадр.
Самые «результативные» камеры столицы
Точки, где штрафы приходят чаще всего
- улица Пилецкого на Урсынове — многолетний лидер по числу нарушений;
- Вислинская набережная (Wybrzeże Kościuszkowskie) — плотный поток и постоянные превышения;
- Аллеи Иерусалимские, 239 — 855 зафиксированных превышений всего за один месяц;
- перекрёсток Остробрамской и Фельдорфа — стабильно в первой тройке.
Среди систем участкового замера вне конкуренции трасса S2 на отрезке Варшава — Загуже: за один только январь там зафиксировано 8260 превышений — больше, чем на всех остальных участках вместе взятых. Для сравнения, туннель на S2 дал 649 нарушений, а участок S8 в сторону Марок — 323.
Штрафы и баллы: во сколько обойдётся превышение
В современной Польше действует один из самых жёстких тарификаторов в Европе. Штраф за превышение до 10 км/ч символический — 50 злотых и один штрафной балл, но дальше суммы растут стремительно: 200 злотых за превышение на 16–20 км/ч, 400 злотых за 26–30 км/ч, 800 злотых за 31–40 км/ч и 1000 злотых за 41–50 км/ч. Верхняя планка — 2500 злотых и 15 баллов за превышение на 71 км/ч и больше. Полный перечень ставок публикует юридическое издание Gazeta Prawna.
Факт-чек: что важно помнить водителю
- Рецидив удваивает штраф: повторное превышение от 31 км/ч в течение двух лет означает, например, 1600 злотых вместо 800.
- Превышение более чем на 50 км/ч в населённом пункте — автоматическое изъятие прав на три месяца; с весны это правило распространили и на двухполосные дороги с одной проезжей частью за городом.
- Лимит баллов — 24 (для водителей со стажем меньше года — 20); при переборе права аннулируются.
- С начала июня курс переобучения больше не позволяет списывать баллы за самые серьёзные нарушения, включая грубое превышение скорости.
- Участковый замер вычисляет среднюю скорость на всём отрезке — притормаживать только перед камерой бессмысленно.
- Письмо со штрафом обычно приходит владельцу машины в течение двух–восьми недель после фиксации.
FAQ: короткие ответы на частые вопросы
Кто получает штраф, если за рулём был не владелец? Письмо приходит собственнику. Он обязан либо принять мандат, либо указать, кто управлял автомобилем. За отказ назвать водителя инспекция вправе наложить удвоенную сумму, но не меньше 800 злотых.
Снимают ли варшавские радары лицо водителя? Да, современные устройства делают кадры и спереди, и сзади, поэтому оспорить нарушение, ссылаясь на «неизвестного водителя», стало заметно сложнее.
Можно ли оспорить штраф с камеры? Можно отказаться от принятия мандата — тогда дело уходит в суд. Водитель также вправе запросить свидетельство метрологической поверки конкретного устройства.
Появятся ли ещё камеры? Да. Помимо тендера на семь устройств, ZDM рассматривает Лазенковскую трассу и другие адреса, а после запуска участкового замера на мосту Понятовского освободившиеся радары расставят по новым точкам.
Итог
Эпоха пустых мачт-«пугал» в Варшаве заканчивается: город целенаправленно закрывает камерами самые аварийные улицы и переходит к контролю средней скорости на магистралях. С учётом сумм в тарификаторе, механизма рецидива и риска остаться без прав дешевле всего ехать по правилам — тем более что карта контроля теперь известна заранее.
Список источников
- RDC — Najbardziej aktywne fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości w Warszawie
- Portal Samorządowy — Puste maszty znów będą działać. Na drogach pojawią się nowe fotoradary
- Nasze Miasto Warszawa — Kierowcy przyzwyczaili się, że te fotoradary to atrapy. Ale z tym koniec
- Forsal — Warszawa uzbraja się w fotoradary. Siedem nowych i dwa pomiary prędkości
- Gazeta Prawna — Taryfikator mandatów za prędkość: aktualne stawki, punkty karne, recydywa
Аналитик и автор материалов о жизни и работе в Польше. Более 10 лет проживает в стране и специализируется на темах миграции, налогов и трудового права.
В своих публикациях объясняет сложные юридические и социальные вопросы простым и понятным языком для русскоязычной аудитории. Использует официальные польские источники (gov.pl, ZUS, Urząd Skarbowy), а также данные государственных и международных организаций.
