Что на самом деле происходит со станциями контроля транспорта в Польше
В сегодняшней Польше владельцы автомобилей все чаще слышат тревожные разговоры о техосмотре: якобы диагносты начнут фотографировать машину со всех сторон, штрафы за просроченный техосмотр вырастут в разы, а цена самой процедуры снова поползет вверх. Часть этих слухов действительно имеет под собой почву, часть — заметно преувеличена. Разберемся, что уже вступило в силу, а что пока остается на уровне проектов и обсуждений в министерстве.
Цены на техосмотр уже выросли — и это не слухи
В отличие от прочих новостей, повышение цен на обязательный техосмотр — это уже свершившийся факт. Стоимость обследования не менялась более двадцати лет, но с 19 сентября 2025 года ситуация изменилась: стоимость обследования легкового автомобиля выросла с 98 до 149 злотых. Для машин с газовой установкой цена поднялась еще заметнее — со 161 до 245 злотых, а мотоциклы и сельскохозяйственные тягачи подорожали с 62 до 94 злотых. Мопеды теперь обходятся в 76 злотых, а грузовой транспорт массой свыше 3,5 тонны — в 234 злотых. Отдельная такса действует для машин после аварии — за такой техосмотр придется заплатить 143 злотых.
Повышение объясняют просто: станции годами работали фактически в убыток, а зарплаты диагностов не поспевали за ростом расходов. Вместе с новыми тарифами министерство анонсировало и ежегодную индексацию ставок, то есть в ближайшие годы стоимость обследования вполне может расти дальше вместе с инфляцией. Точного графика будущих повышений пока нет, конкретные суммы также не назывались.
Фотографии автомобиля на станции: план есть, закона пока нет
Отдельная и куда более запутанная история — обязательная фотофиксация автомобиля во время обследования. Идея не нова: похожий проект готовился еще в 2022 году и предполагал, что диагност обязан сфотографировать машину с двух ракурсов спереди и сзади, а также зафиксировать показания одометра, после чего снимки должны храниться на станции целых пять лет. Тогда инициатива так и не была реализована.
Сегодня министерство инфраструктуры вновь официально заявляет о намерении ввести подобное требование, и цель понятна — исключить случаи, когда техосмотр формально проходит без реального появления автомобиля на станции. Однако по состоянию на середину лета этого года диагносты все еще не обязаны делать полный набор из пяти снимков, о котором пишут в новостях: в июле диагност все еще не обязан фотографировать машину спереди, сзади, с обоих боков и снимать показания счетчика. Точное число снимков, ракурсы съемки и сроки хранения данных должны быть закреплены отдельными исполнительными актами, которых пока просто не существует.
Часть автомобильных изданий и вовсе относится к теме скептически, называя разговоры о новых карах и поголовной фотофиксации скорее пугалкой для водителей в затишье летнего “огуречного сезона” в новостях, чем реальной перспективой на этот год. Проект базы фотографий с техосмотров, по их оценке, имеет практически нулевой шанс вступить в силу именно в этом году, поскольку подобная инициатива уже проваливалась ранее и с тех пор так и не сдвинулась дальше стадии обсуждения.
Откуда взялась вся эта тема с фотографиями
Отчасти шум связан с процессами на уровне всего Евросоюза. Комитет по транспорту и туризму Европарламента в середине июля собирался в Брюсселе для обсуждения обновленных директив о периодическом техническом осмотре транспорта и дорожных проверках коммерческих машин. Переговоры между европейскими институтами идут, по оценке участников, довольно гладко, и согласованный текст документа теоретически может появиться до конца текущего года. После этого странам-участницам, включая Польшу, дадут время на адаптацию национального законодательства, а конкретные сроки внедрения станут известны только после утверждения актов — речь может идти о конце нынешнего десятилетия. Часть польских изменений способна появиться и раньше, поскольку вытекает из отдельной внутренней работы министерства, а не напрямую из брюссельских директив.
Штрафы и новые правила: что уже действует, а что обсуждается
С реальными штрафами ситуация не менее запутанная. Действующие правила предусматривают мандат за отсутствие действующего техосмотра и возможность электронного изъятия свидетельства о регистрации, если автомобиль представляет опасность на дороге. Отдельно нередко упоминают проект прогрессивной шкалы штрафов за опоздание с прохождением техосмотра, где недельная просрочка обходится дороже вдвое, а опоздание больше трех месяцев якобы приведет к штрафу в шестьсот злотых. Однако достоверных подтверждений того, что подобная схема заработает уже в этом году, автомобильные издания не нашли — шансы на ее принятие в 2026 году эксперты оценивают как близкие к нулю.
Что действительно ужесточилось, так это список неисправностей, из-за которых техосмотр автоматически завершается отрицательным результатом. Достаточно одной серьезной или опасной неисправности, чтобы диагност остановил процедуру и электронно заблокировал свидетельство о регистрации — эксплуатация машины до устранения проблемы становится невозможной. Одновременно с ужесточением контроля рассматривается и послабление для дисциплинированных водителей: если пройти обследование заранее, до истечения срока действия предыдущего, результат может засчитываться не на стандартные двенадцать, а сразу на тринадцать месяцев.
Польша и Киев открыли обмен данными о владельцах автомобилей
В современной Польше происходит сразу два параллельных процесса. Первый — уже свершившийся: цены на обязательный техосмотр выросли впервые за два десятилетия и, судя по анонсированной индексации, будут расти и дальше. Второй процесс — планируемая обязательная фотофиксация автомобилей на станциях контроля — существует пока преимущественно в виде министерских заявлений и переговоров на уровне Евросоюза, а не готового закона. Водителям стоит рассчитывать на подорожание процедуры как на реальность уже сегодня, а вот новости про поголовное фотографирование машин и драконовские штрафы за опоздание разумнее воспринимать с осторожностью, пока не появится итоговый текст закона.
Список источников
- Badanie techniczne podrożało po dwóch dekadach — Auto Świat
- Nowe badanie techniczne 2026. Co naprawdę się zmienia — Interia Motoryzacja
- Nowe przeglądy techniczne 2026. Cała prawda o podwyżkach i rzekomych karach — Auto Świat
- Przegląd samochodu w 2026 roku. Zmiany, nowe ceny i ostrzejsze zasady — Interia Motoryzacja
- Przegląd techniczny 2026 – nowe mandaty i zasady badań pojazdów — 4mobility.pl
Аналитик и автор материалов о жизни и работе в Польше. Более 10 лет проживает в стране и специализируется на темах миграции, налогов и трудового права.
В своих публикациях объясняет сложные юридические и социальные вопросы простым и понятным языком для русскоязычной аудитории. Использует официальные польские источники (gov.pl, ZUS, Urząd Skarbowy), а также данные государственных и международных организаций.
